Und was hat die ganze Streiterei der Bundesregierung und vor allem des Verkehrsministers Volker Wissing mit der EU-Kommission um die Zukunft des
Verbrenner-Motors gebracht? Die meisten Experten sind sich einig: In der Sache wenig bis gar nichts. Aber der Ansehensverlust der deutschen Regierung in Europa ist verheerend.
Der Autor: Christoph Lütgert war Rundfunk-Korrespondent beim NDR, Erster Reporter beim ARD-Politik-Magazin „Panorama“ und 17 Jahre lang Chefreporter Fernsehen beim NDR. Lütgert wurde wegen seiner sozialkritischen Reportagen mehrfach mit Preisen ausgezeichnet. Er schreibt regelmäßig als Gastkommentator für die MOPO.
Dazu muss man allerdings wissen: die künstlichen E-Fuels, die nur mit Öko-Strom erzeugt werden dürfen, gelten bei allen Experten als knapp, teuer und wenig effizient. Das dürfte sich auch bis 2035 kaum ändern. Die geringen Mengen, die man dann mit großem Aufwand produzieren könnte, sollen vor allem für den Schiffsverkehr und für Flugzeuge reserviert werden. Denn die können – im Gegensatz zu Autos – nicht mit Strom betrieben werden.
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