In einem kurzen Video-Filmchen erklärt Formel-1-Reifenausrüster Pirelli, warum die neuen V6-Turbos beim vierten WM-Lauf in Shanghai ein Vorteil sind und wo die Reifen in China besonders gefordert werden.
Pirelli ist überzeugt: Mit dem Shanghai International Circuit steht an diesem Wochenende erstmals in diesem Jahr ein GP-Kurs auf dem WM-Programm, bei dem Streckenführung und die neuen Turbo-Antriebseinheiten einen positiven Einfluss auf das Fahrverhalten der Formel-1-Renner und somit auch auf die Reifen haben können.
Vor allem beim Herausbeschleunigen aus der dritten, vierten, siebten, achten, zwölften und dreizehnten Kurve ist das richtige Motoren-Mapping entscheidend, damit die Räder nicht zu stark durchdrehen – was die Reifen übermässig fordern würde. Denn die Reifen müssen in Shanghai wegen der abwechslungsreichen Streckenführung ohnehin schon viel aushalten. Schwierige Kurvenradien, Haarnadelkurven, Höhenunterschiede, abwechselnd flüssige und winklige Passagen und die lange Kurve 13 verlangen den Medium- und den weichen Reifen, die Pirelli für den China-GP bestimmt hat, die ganze Breite ihres Einsatzspektrums ab.
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