高効率の輸送スキームの実現を目指し日野自動車が設立した物流企業 NEXT Logistics Japan と三菱UFJ銀行がパートナー契約を締結。ドライバー不足や脱炭素化など、物流課題の解決に共同で取り組んで行く。
この度、株式会社三菱UFJ銀行と日野自動車の子会社であるNEXT Logistics Japan株式会社（以下、NLJ）は、ドライバー不足解消や脱炭素化などの物流業界の課題解決を目的とした出資・パートナー契約を締結したと発表した。物流業界では、少子高齢化や、ドライバーの時間外労働時間の上限規制が厳しくなる「2024年問題」などに起因した「モノが運べなくなる」社会が着々と近づいてきている。その実現に向けて、「CASE」（コネクテッド、自動運転、シェアリング／サービス、電動化）と総称される安全・快適で利便性の高い次世代モビリティ技術の進化と、それに伴う自動運転技術や大型トラック等の電動車両の活用により、物流の効率化・省人化、CO2低減が加速すると見込まれている。NLJは「新しい物流の形」を提案する会社として、2018年に日野自動車が設立した物流企業。業種・業態の壁を越えたパートナー企業とともに、各社の専門的な知見・技術を活用し、社会課題の解決に向けた高効率輸送スキームの構築を進めている。.
この度、株式会社三菱UFJ銀行と日野自動車の子会社であるNEXT Logistics Japan株式会社（以下、NLJ）は、ドライバー不足解消や脱炭素化などの物流業界の課題解決を目的とした出資・パートナー契約を締結したと発表した。物流業界では、少子高齢化や、ドライバーの時間外労働時間の上限規制が厳しくなる「2024年問題」などに起因した「モノが運べなくなる」社会が着々と近づいてきている。その実現に向けて、「CASE」（コネクテッド、自動運転、シェアリング／サービス、電動化）と総称される安全・快適で利便性の高い次世代モビリティ技術の進化と、それに伴う自動運転技術や大型トラック等の電動車両の活用により、物流の効率化・省人化、CO2低減が加速すると見込まれている。NLJは「新しい物流の形」を提案する会社として、2018年に日野自動車が設立した物流企業。業種・業態の壁を越えたパートナー企業とともに、各社の専門的な知見・技術を活用し、社会課題の解決に向けた高効率輸送スキームの構築を進めている。
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