Kommt die U-Bahn zum Flughafen Berlin Brandenburg? Die Machbarkeitsstudie zeigt durchaus Potenzial und wirkt fast alternativlos in Anbetracht der schwierigen Erschlie\u00dfung per Bus durch das komplizierte Stra\u00dfennetz. Trotzdem ist ein Bau unwahrscheinlich.
Es gehört fast schon zur Normalität, die fehlende U-Bahn-Anbindung des Flughafen Berlin-Brandenburg zu kritisieren. Planungen und sogar Anschaffungen gab es zu Genüge. So wurden für die Züge der U7 bereitsgekauft, die den Flughafen ausschilderten, aber nie zum Einsatz kamen. Ein durchaus aufwendiges Unterfangen, da damals noch überwiegend mit Rollbändern gearbeitet wurde.
Die Planungen selbst änderten sich zudem mit schöner Regelmäßigkeit. 2018 wollte der Senat etwa bis zum Terminal 5 die U-Bahn verlängern und. Ein paar Jahre später wurde daraus ein komplexes Erschließungsprojekt inklusive Anbindung des Terminal 1/2, was auch die aktuelle Planung ist. Die schließt auch die vielen Entwicklungsgebiete rund um den neuen Flughafen Berlin-Brandenburg ein.
Zwar gibt es am Flughafen zahlreiche Optionen, doch viele Laufwege der Züge fahren am Flughafen nur vorbei und nehmen die Fluggäste schlimmstenfalls in ihren ohnehin vollen Fahrzeugen zusätzlich auf. Das bestätigt auch die Praxis mittlerweile. Die Regionalzüge zum Flughafen wie auch die S-Bahnen sind gut besetzt mit Fahrgästen, die auch Koffer mit sich führen.
Manche Linien existierten schon zu Schönefeld-Zeiten, sind also eigentlich auch gut gefüllt. Zur Eröffnung tatsächlich neu war eigentlich nur der Flughafenexpress FEX sowie ein paar Buslinien. Das Netz wurde aber stetig angepasst. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 kamen etwa zahlreiche neue Bahnverbindungen hinzu.Am FEX änderte sich hingegen wenig, wenn man die operativ schwierige Umschilderung der Züge mal außen vorlässt.
Dazu kommen Kapazitätsprobleme des Flughafenbahnhofs, der die Anlage störanfällig macht. Es fehlen Weichen und zweigleisige Abschnitte im Osten des neuen Flughafens. Die Probleme dort werden vermutlich nicht mehr gelöst, denn Ende 2025 soll die Dresdner Bahn mit der Flughafenanbindung vom Westen fertig sein - wenn alles nach Plan läuft.
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