Toyota Tundra TRD Pro 2022 essai routier : beaucoup mieux, mais…
Photo : Toyota Toyota Tundra TRD Pro 2022 en profil • Auto123 met à l’essai le Toyota Tundra 2022.• Les camionnettes américaines demeurent des adversaires de taille, cependant. Le défi pour le Tundra l’est tout autant.
Le Tundra TRD Pro, je dois l’admettre, a attiré les regards durant ma semaine d’essai, notamment par cette coloration très voyante, mais aussi parce que les produits TRD Pro font souvent l’envie des avides de conduite hors route. Les sièges, quant à eux, sont réalisés en SofTex, le similicuir qui imite les graphismes géométriques apposés sur les contours d’ailes à l’extérieur. À ce sujet, sachez que les sièges sont très confortables à la première rangée et un peu moins à l’arrière, du moins si je me fie sur les commentaires de mes héritiers.
Bref, ce qu’on retient de cet habitacle, c’est qu’il est plutôt bien ficelé, mais qu’il manque du rangement sous la banquette derrière. C’est le prix à payer pour bénéficier de la technologie hybride.Avec 437 chevaux et un couple encore plus impressionnant de 583 lb-pi, le Tundra TRD Pro – ou n’importe quelle livrée hybride par le fait même – est très bien nanti sous le pied droit.
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