Frachtraten für Containerschiffe haben den höchsten Stand seit zwei Jahren erreicht. 2022 waren hohe Raten ein Vorbote der Inflation. Diesmal trifft es vor allem europäische Verbraucher.
Frachtraten für Containerschiffe haben den höchsten Stand seit zwei Jahren erreicht. 2022 waren hohe Raten ein Vorbote der Inflation. Diesmal trifft es vor allem europäische Verbraucher. Mehr als 24.000 Schiffe durchqueren jährlich den Suezkanal.
Seit dem vergangenen Dezember hat sich die Zahl drastisch reduziert. Schuld sind die Angriffe im Jemen durch die Houthi-Rebellen. Laut Daten des Instituts für Weltwirtschaft in Kiel meiden inzwischen etwa 70 Prozent der Containerschiffe auf den Weltmeeren die wichtigste Wasserstraße zwischen Asien und Europa und wählen stattdessen die längere Route um die Südspitze Afrikas. Obwohl dieser Umweg rund zehn Tage mehr in Anspruch nimmt und im Durchschnitt den Einsatz von zwei zusätzlichen Schiffen erfordert, sind die Lieferketten inzwischen darauf eingestellt, und es kommt nur noch selten zu Störungen oder Engpässen. Angespannt ist die Lage trotzdem. Die geopolitischen Spannungen treiben die Frachtraten einmal mehr in die Höhe, sodass sie wieder das Rekordniveau von 2022 erreicht haben.
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