Wir haben uns einige Testberichte zum gelifteten Model 3 angesehen: Danach ist das Fahrwerk nun recht komfortabel, vielleicht sogar zu weich
mit dem Codenamen Highland wurde am 1. September vorgestellt; das erste Schiff aus Schanghai kam am 19. Oktober in Europa an. Inzwischen sind die ersten Testberichte erschienen. Da wir das Auto demnächst selbst testen, wollten wir wissen, was auf uns zukommt und haben die Urteile einiger Kollegen ausgewertet - vor allem zum Hecktriebler, den auch wir fahren werden.fest, dass Unebenheiten wie Kanaldeckel nun besser abgefedert werden, und auch die Lenkung reagiert anders.
------------------------------------------------------------------------------------------------------ Geladen wurde an einem Supercharger V3; dabei zeigte das Auto eine maximale Ladeleistung von 170 kW an; bei 80% SoC betrug die Ladeleistung nur noch 44 kW. Der komplette Ladevorgang von 5 auf 100% dauerte eine Stunde - vermutlich wäre es klüger gewesen, nur bis 80% zu laden.
Uns interessiert aber auch der Sitzkomfort im Fond und die Nutzbarkeit des Kofferraums - letzterer hat bekanntlich nur eine kleine Klappe. Und natürlich werden wir uns die"Benutzerschnittstelle" genauer ansehen, insbesondere bezüglich des winzigen Totwinkelwarners und der offenbar sehr bildschirmlastigen Bedienung.
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