Entlassungen, Qualitätsmängel, fehlende Perspektiven und fallende Kurse: Bei Tesla läuft es nicht rund. Gründe dafür gibt es so viele, dass eine Kehrtwend...
Entlassungen, Qualitätsmängel, fehlende Perspektiven und fallende Kurse: Bei Tesla läuft es derzeit nicht rund. Gründe dafür gibt es so viele, dass eine Kehrtwende einer Meisterleistung gleichkäme.
Das hat unterschiedliche Gründe. Die derzeitige Produktpalette ist veraltet. Die Luxus-Modelle S und X kauft kaum noch jemand, Model 3 und Y, so gut sie sind, sind trotz Updates und Facelifts auch schon in die Jahre gekommen. Der Cybertruck rettet die Bilanz nicht. Der Edelstahl-Pick-up entpuppt sich als viel belachte Dauerbaustelle schildert das Fachmagazin mehrere Fälle, in denen Neuwagen von Kunden mit teils gravierenden Mängeln vom Band gerollt sind.
Die Situation verschlimmert sich zusätzlich dadurch, dass Autovermieter wie Hertz und Sixt explizit ihre Tesla-Flotte abbauen und den Markt zeitweise völlig übersättigen . Schaut man sich die Begründung an, ist das kein Wunder: Die Reparaturen sind zu teuer, die Wiederverkaufswerte zu niedrig und die Margen zu klein. Abgesehen davon, dass das Interesse der Kunden offenbar ausbleibt, lässt sich damit nicht die gewünschte Rendite erzielen.
Ähnlich sieht es wohl auch bei den eigenen Batterien aus, die Tesla mehrfach als Allheilmittel für die Probleme heutiger Elektroautos angepriesen hatte. Im September 2020 versprach Tesla, schon bald Akkus herzustellen, die nur halb so teuer sind, sich einfacher herstellen lassen, mehr Reichweite bieten und schneller laden. Stand heute: Ein Wunder ist nicht geschehen und es ist nicht abzusehen, dass das noch passiert.
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