Vor sozialen Einrichtungen gilt Tempo 30. Eigentlich. In Hamburg hat ein Vater das nun nach sechs Jahren vor der Kita seines Sohnes durchgesetzt.
HAMBURG taz | Es war einmal im Jahr 2017, da stellte ein Vater den Antrag, dass vor der Kita seines Sohnes im Stadtteil Hamburger Eimsbüttel Tempo 30 eingeführt werden solle. Das gibt die Straßenverkehrsordnung seit jenem Jahr her. Aber es sollte sechs Jahre dauern, bis der Bezirk die reduzierte Höchstgeschwindigkeit an einem Teilstück der Lappenbergsallee anordnete.
So zäh, dass das eigene Kind die Grundschule bereits verlassen hat, wenn die Autos vor der einstigen Kita langsamer fahren. Was bedeutet, dass man diesen Kampf notwendigerweise nicht nur fürs eigene Wohl kämpft. Und vor allem: Die Metrobusse müssten dann langsamer fahren und dies, so die Polizei, „führt auch zu einer Verschlechterung der Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs“.
Das Verwaltungsgericht war mit anderen Fällen befasst, Winklers Verfahren dümpelte vor sich hin, zwischenzeitlich schrieb die Polizei in einer bemerkenswerten Stellungnahme, dass von Tempo 30 keine nennenswerte Lärmreduzierung zu erwarten sei. Und fuhr fort: „Dies kann ferner auch angenommen werden, da sich ein Teil der Fahrzeugführer über eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h hinwegsetzen würde.
Schockiert über die Langsamkeit Damit erübrigte sich der Prozess vor dem Verwaltungsgericht. Winkler wollte aber mehr: dass die gesamte Lappenbergsallee zur Tempo-30-Zone wird. Dafür gewann er die Grünen, die in der Bezirksversammlung Eimsbüttel den entsprechenden Antrag einbrachten. Er wurde gegen die Stimmen von AfD, CDU und FDP verabschiedet.
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