Wirtschaftsminister Habeck ist nach Namibia aufgebrochen, um mehr grünen Wasserstoff für Deutschland zu beschaffen. Ist die Industrie schon bereit dafür? Ein Besuch in Deutschlands größtem Stahlwerk.
DUISBURG taz | Gefräßig ist der Koloss. Die rostgrauen Frachtkähne drängeln sich im Hafenbecken. Wieder wird einer an die metallene Kaimauer geschoben. Arbeiter in gelben Jacken machen ihn mit Stahltrossen fest. Dann rollt oben auf Schienen der Kranbagger heran, um das Eisenerz auszuladen und es auf die Halde zu kippen. Vielleicht 15 Meter hoch ist diese und 100 Meter lang. Eine solche Menge stillt den Hunger des Stahlwerks für etwa eine Woche.
„Wasserstoff ist die neue Kohle“, sagt Bettina Hübschen, rötliche Haare, runde Brille. Seit 2007 ist sie bei Thyssenkrupp Steel. Etwa 50 Leute arbeiten unter ihrer Führung an der klimafreundlichen Transformation des Stahlwerks, dem Ersatz von Kohle durch Wasserstoff. „Wir haben eine hohe Dynamik“, nickt sie. Das ist eine Managerinnen-Formulierung für Zeitdruck und Stress.
Das kantige Herz des Werks ragt Dutzende Meter in die Höhe, rötlich verkleidet, eingerahmt von einem Labyrinth aus Schloten, Röhren und Metallkonstruktionen. Hier wird das Eisenerz geschmolzen, die Lava des glühenden Stahls fließt heraus. Solche Höllenmaschinen müssen komplett ersetzt werden, damit die Schmelze mit Wasserstoff funktioniert.
Woher kommt der Wasserstoff? Das Ganze ist ein gigantisches Experiment, nicht nur ein unternehmerisches, sondern auch ein gesellschaftliches. Denn die Lage sieht so aus: Die künftige Produktionskette für grünen Wasserstoff ist noch nicht geschlossen. Hinzu kommen weitere Fragen, die ebenfalls nicht unwichtig sind. Woher sollen die großen Mengen grünen Wasserstoffs kommen? Das Duisburger Unternehmen kooperiert unter anderem mit den Energiekonzernen RWE, BP und Shell. Der Stromerzeuger Steag prüft den Bau eines Elektrolyseurs in Duisburg.
Wenn die nötigen Mengen an Wasserstoff bestellt sind, stellt sich die nächste Frage: Wie gelangt der Energieträger beispielsweise zu Thyssenkrupp? Ideal wären Pipelines. Aber die existierenden Gasleitungen etwa zu niederländischen Häfen müssen erst umgebaut werden. Für eine Verbindung zum Hamburger Hafen fehlt ebenfalls noch ein gutes Stück.
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Habeck in Namibia: Energiewende mit Wasserstoff aus AfrikaDeutschland braucht grünen Wasserstoff für die Energiewende. Dieser soll auch aus Namibia kommen, weshalb der Wirtschaftsminister dorthin reist.
Read more »
Robert Habeck in Namibia: Ein Platz an der SonneDeutschland braucht viel 'grünen' Wasserstoff für die klimafreundliche Umstellung der Wirtschaft. Der soll auch aus Afrika kommen. Deswegen ist Wirtschaftsminister Habeck dort unterwegs.
Read more »
Der große Habeck-Plan für die Industrie: „Deutschland nimmt Vorreiterrolle ein“Mit milliardenschweren Klimaschutzverträgen will Wirtschaftsminister Robert Habeck die Tranformation der deutschen Industrie zu einer klimafreundlichen Produktion fördern. Damit solle Deutschland ab 2023 eine Vorreiterrolle einnehmen, so Habeck. In seinem Entwurf setzt Habeck auf drei zentrale Punkte.
Read more »
Habecks Plan: Mit Fördermitteln zur grünen IndustrieWirtschaftsminister Habeck will die Industrie mit einer Milliarden-Förderung klimafreundlicher machen. Deutschland sieht er damit als Vorreiter.
Read more »
Letzte Generation macht Grüne nervös: Habeck spricht MachtwortHabeck nennt sie radikalisierte Minderheit: Letzte Generation macht die Grünen nervös
Read more »
Auf der Suche nach Wasserstoff: Habecks große Vision soll sich in Namibia erfüllenErstmals besucht Wirtschaftsminister Habeck den afrikanischen Kontinent. Die Reise nach Namibia ist von höchster Bedeutung für seine große Vision – die klimafreundliche Transformation der Wirtschaft.
Read more »