Bogotá | Jorge Iván González, director de Planeación Nacional, aseguró que los cobros de las llamadas rentas urbanas por congestión o construcción podrían ayudar con el déficit de TransMilenio.
para apoyar el déficit por el que atraviesan varios de estos sistemas en del país. estos recursos no son suficientes pues necesita más de un billón de pesosFrente a este panorama, en diálogo conpesar de que la Nación debe financiar estos sistemas de transporte, los municipios y ciudades también deben aportar.
“El gobierno nacional colabora con operaciones de los sistemas masivos, pero también hemos descubierto que es imposible financiar con tarifas la operación de los sistemas masivos, pEntonces, puesto que se necesitan recursos adicionales, que la nación y sobre todo las ciudades deben colaborar” explicó Gonzalez en Caracol Radio.as ciudades deben sacar recursos de otras rentas urbanas como el cobro por congestión.
“Ese es el gran potencial fiscal del país, en las restas del suelo y en las rentas derivadas de las dinámicas urbanas Es que uno le tiene que preguntar a estas grandes ciudades otra vez, por qué no están cobrando por congestión,Sin embargo, la misma alcaldesadesfinanciar proyectos sociales para salvar el sistema que hoy no tiene como cerrar el año financieramente y el riesgo latente de dejar de operar.
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