Auf den Luxusevents von Pebble Beach hatte der Lanzador seinen ersten großen Auftritt und der Applaus war groß. Auch der Sportwagenhersteller Lamborghini wird
Während hinter der Fahrerkabine der 218 Kilogramm schwere 6,5 Liter große V12-Sauger mit seinen 606 kW / 825 PS donnert, surren an derzwei jeweils 110 kW / 150 PS starke und jeweils nur 18,5 Kilogramm schwere Elektromotoren, die zusätzliche 350 Nm Drehmoment leisten.
Doch dabei wird es nicht bleiben, denn auch das Volumenmodell vom Lamborghini, der Power-SUV Urus, bekommt mit der Modellpflege im kommenden Jahr nicht nur verschiedene technische Neuerungen, sondern erstmals auch einen elektrischen Vitaminschub. Der vier Liter große Achtzylinder, der bei dem Schwestermodellen Audi Q8 oder Porsche Cayenne bereits seit längerem als Plug-in-Version verfügbar ist, lebt zukünftig ebenfalls mit der Kraft der zwei Herzen.
Echte Saugerfans müssen sich daher beeilen, um noch eines der letzten Huracan-Modelle zu bekommen. Der ist sowohl als Tecnica sowie in der Version des Straßenrennwagens oder als Sterrado-Offroader obligatorisch mit dem martialisch klingenden Zehnzylinder mit 5,2 Litern Hubraum unterwegs.
Das erste reine Elektromodell kommt jedoch erst 2028. Der fünf Meter lange SUV ist der kleine Bruder des kommenden Urus, der Ende des Jahrzehnts ebenfalls elektrifiziert wird. Bekannt ist seit der Enthüllung auf der Monterey Car Week der Projektname Lanzador, der ähnlich wie beim Urus beste Chancen hat, dass er diese Bezeichnung auch als Verkaufsmodell tragen wird. Optisch ist der Lanzador ein echter Lamborghini – bullig, kraftvoll und polarisierend.
Der Lanzador soll mindestens 1.000 kW / 1.360 PS leisten und sich trotz fehlendes Verbrenners Dank Allradantrieb, mitlenkender Hinterachse und variabler Kraftverteilung so emotional wie ein Lamborghini fahren. Eine Luftfeder sorgt für variable Bodenfreiheit, wobei die Fahrprogramme an ausfahrbare Aerodynamikmodule gekoppelt sind, die für einen möglichst geringen Luftwiderstand oder maximalen Anpressdruck sorgen.
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