Saiba como funciona o carro ‘espião’, que ajudou a aumentar o número de multas em SP PortalR7 R7
Em 2019, ano anterior ao início da operação dos carros espiões, foram emitidas 267 mil multas pelo uso irregular do estacionamento rotativo das vias da cidade. Já em 2022, ano em que a retomada do movimento na cidade se consolidou após a pandemia, foram 399 mil multas, segundo o observatório Mobilidade Segura, da Prefeitura de São Paulo.
Para escapar da multa, o motorista que para em áreas com placa de Zona Azul precisa pagar pelo CAD . Esse cartão online funciona como o antigo talão de zona azul e pode ser comprado pelo aplicativo da concessionária, pelo preço de R$ 6,08. O uso de um CAD corresponde a uma hora de permissão de estacionamento, salvo algumas exceções.
A Estapar não informou quantos veículos desse tipo estavam em ação no início da operação, em 2020, nem se houve aumento da frota — o que ajudaria a explicar o crescimento das multas.O aumento das multas por Zona Azul irregular contrasta com a queda do total de multas na cidade. Enquanto em 2019 o total de infrações flagradas rendeu 10,6 milhões de autuações, em 2022 esse número foi de 9,6 milhões, quase 10% menor.
5. Em quinto lugar na lista dos radares que mais multam em São Paulo está o equipamento posicionado naregistrando. Condutores reclamam da sinalização precária do local, e alegam que placas passam despercebidas, principalmente durante a noite pela falta de iluminação adequada na região. A grande presença de árvores no canteiro também torna mais difícil enxergar o radarmarginal Tietê, sentido Castelo Branco/Ayrton Senna.
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