Die fünfte Version des BMW-Cruisers ist versehen mit der Zusatzbezeichnung Roctane, kommt im Bagger-Stil daher, mit grossem Vorderrad und serienmässigen Seitenkoffern, aber ohne Verkleidung.
Mit der neuen R18 Roctane folgt nach der R18, R18 Classic, R18B und R18 Transcontinental jetzt das fünfte Motorrad der R18-Modellfamilie. Die R18 Roctane nimmt technisch wie optisch Anleihen an berühmten BMW Modellen wie der BMW R5: Puristische, schnörkellose Technik um einen mächtigen Boxermotor.
Das Fahrwerk ist ein Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit einer Hinterradschwinge mit verschraubtem Achsantrieb in Starrrahmen-Optik. Die Teleskopgabel und das direkt angelenkte Federbein verzichten auf einstellbare Dämpfungen und bieten Federwege von 120 und 90 mm. Die BMW R 18 Roctane wird von einer Doppelscheibenbremse vorn und einer Einscheibenbremse hinten in Verbindung mit Vierkolben-Festsätteln verzögert. Einen stilsicheren Auftritt stellen die Leichtmetallräder sicher.
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