Fünf Jahre nach dem «RastattKollaps» gibt es weitere Verzögerungen. Auch echte Alternativrouten stehen nicht bereit. Rheintalbahn
Dieses Jahr hätte der Rastatt-Tunnel im Bundesland Baden-Württemberg fertig sein sollen. Doch am 17. August 2017 senkten sich die Geleise über der Tunnelbaustelle um einen halben Meter. Durch die Sperrung geriet der Güterverkehr über Monate ins Stocken. Fünf Jahre später wird noch immer gebaut.
Die Deutsche Bahn Netze, welche für die Bauarbeiten verantwortlich ist, bestätigt auf Anfrage: Beweiserhebung und Schlichtungsverfahren seien noch am Laufen. Bis auf Weiteres liegen die Forderungen also auf Eis. Nichts gelernt?Hupac-Chef Stahlhut macht da ein Fragezeichen. Denn auch fünf Jahre nach Rastatt würden Sperrungen von Bahntrassen im Norden kaum koordiniert: Es habe zwar Handlungsempfehlungen gegeben, und die Netzbetreiber in der Schweiz, Frankreich und Deutschland hätten sich überlegt, wie Bypässe zu organisieren wären.
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