Rettet die F1 den Verbrenner vor dem Aus? Formel1 !B
Das Interesse an der Formel 1 ist nämlich so groß wie selten zuvor: Audi steigt neu ein, Honda kehrt zurück, Ford wird Partner von Red Bull. Das neue Antriebskonzept mit Turbo-Hybrid-Motoren und nachhaltigen Kraftstoffen erweist sich als interessant für die Hersteller, die 2026 in der Meisterschaft vertreten sein werden.
In einer Zusammenfassung des G7-Treffens liest sich die neue Haltung so: Bis 2035 sollen ausschließlich elektrifizierte Straßenautos verkauft werden. Allerdings wolle man auch"erforderliche Infrastruktur und nachhaltige, CO2-neutrale Kraftstoffe inklusive nachhaltige Biokraftstoffe und synthetische Kraftstoffe" promoten.
Im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com' sagt Domenicali:"Bei der Elektrifizierung mag ich es nicht, wenn es eine Art Religion wird, bei der man sagt: 'Die Welt wird vollelektrisch sein und der Verbrennungsmotor ist der Teufel.' Diese Haltung ist nicht korrekt." "Wir wissen heute: Die Elektrifizierung ist ein gigantischer Aufwand. Ich denke, die Formel 1 kann auf andere Weise zu diesem Ziel beitragen, aber auf deutlich effizientere Art und Weise."
Im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com' erklärt er sein Credo:"Wenn wir keine Führungsrolle einnehmen, dann versagen wir. Ich würde die FIA gerne als Zentrum für die Zertifizierung von Kraftstoffen sehen. Denn als Regulierungsbehörde des Motorsports weltweit sind wir neutral, fair und man vertraut uns."
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