Es ist eine Wette auf die Zukunft der Mobilität: Bei der Luftfahrtmesse in Le Bourget bei Paris kämpfen die Anbieter von Flugtaxis um die Aufmerksamkeit der Investoren.
Bloomberg
Doch die Hürden sind hoch. Denn bislang hat noch keiner der vielen elektrischen Senkrechtstarter , an denen neben etablierten Flugzeugbauern auch hunderte von Startups arbeiten, eine offizielle Flugerlaubnis erhalten. Volocopter hofft, der erste zu sein. Branchenexperte Robin Riedel von der Unternehmensberatung McKinsey geht davon aus, dass die ganze Branche wieder in Schwung kommt, wenn das erste Unternehmen seine offizielle Flugerlaubnis erhalten hat. Derzeit sieht es bei den Investoren eher mager aus: Viele Projekte, die über Mantelunternehmen an die Börse gegangen sind, haben 30 Prozent oder mehr an Wert verloren.Risikokapitalgeber steckten ihr Geld lieber in Drohnenprojekte als in Flugtaxis.
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