Die Mediterranean Shipping Company (MSC) bleibt mit dem Containerterminalbetreiber Eurogate verbunden. Die Containerreederei aus Genf, die beim Hamburger Eurogate-Konkurrenten HHLA einsteigen will, hat den seit 2004 bestehenden Vertrag zum gemeinsamen Betrieb eines Terminals in Bremerhaven verlängert.
Containerbrücken am MSC Gate BremerhavenWeltgrößte Containerreederei verlängert Joint-Venture-Vertrag in Bremerhaven vor geplantem Einstieg bei HHLA in HamburgDer Containerterminalbetreiber Eurogate und die weltgrößte Containerreederei MSC haben ihren Joint-Venture-Vertrag für das Containerterminal MSC Gate in Bremerhaven bis 2048 verlängert.
In Bremerhaven betreibt Eurogate drei Containerterminals und in Wilhelmshaven – gemeinsam mit Hapag-Lloyd – Deutschlands einzigen Tiefwasser-Terminal. Auch im Hamburger Hafen, dem größten deutschen Seehafen, ist Eurogate mit einem Containerterminal vertreten, die HHLA mit drei.
Hapag-Lloyd, mit gut 25% am HHLA-Containerterminal Altenwerder beteiligt, trägt mit einer jährlichen Umschlagmenge von 2,1 Mill. TEU rund ein Viertel zum Containerumschlagvolumen im Hamburger Hafen bei. Arbeitnehmervertreter der Reederei, an der Hamburg selbst mit 13,9% beteiligt ist, kritisierten die Verkaufsankündigung der Stadt, die ihren HHLA-Anteil auf 50,1% reduzieren will, als"völlig unverständlich".
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