F1 Red Bull: Verkauf von AlphaTauri ist denkbar
Red-Bull-Gründer Dietrich Mateschitz galt als Marketing-Genie, hat im November 2004 den Jaguar-Rennstall gekauft und in Red Bull Racing unbenannt. Inzwischen wurden sechs Fahrer-WM-Titel gewonnen, vier mit Sebastian Vettel , zwei mit Max Verstappen. 2021 mit Honda-Triebwerken, 2022 mit vom Red Bull Powertrain weiterentwickelten Antriebseinheiten.
Doch bald danach trat die Reglementsänderung in Kraft, wonach jedes Formel-1-Team eine eigene Entwicklung betreiben müsse. Für Toro Rosso mussten also eigene Konstrukteure wie James Key engagiert werden, die Kosten stiegen am Standort Faenza von Jahr zu Jahr. Doch für Red Bull Racing machte der Weiterbetrieb des Toro-Rosso-Teams immer wieder Sinn, nicht nur zur Ausbildung von Talenten, wodurch nie überteuerte Superstars von anderen Topteams eingekauft werden mussten.
Zum Aufgabenbereich von Mintzlaff gehören auch die beiden Formel-1 Teams, Red Bull Technology und so weiter. Mintzlaff verschafft sich seit Monaten einen Überblick über all diese «Corporate Projects». Und natürlich wird im Sinne der Gesellschafter und Eigentümer geprüft, ob und in welchen Bereichen Kosten eingespart werden können, ob alle Projekte noch der Vorstellung von Didi Mateschitz in punkto Sinnhaftigkeit entsprechen und zur Marke passen.
Didi Mateschitz hat den Motorsport immer als ideales Marketing-Vehikel betrachtet. Der Werbewert der Formel-1-Erfolge ist wesentlich höher als die Kosten für das erfolgreiche Red Bull Racing-Team. Aber bei den Testfahrten in Bahrain war zu hören, Red Bull will die Kosten beim Rennstall von Franz Tost senken, Synergien mit namhaften Sponsoren oder sogar einen ehrenwerten Käufer suchen.
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