Red Bull hört nicht auf zu gewinnen, trotzdem will die Formel-1-Konkurrenz keinen leichten Weg an die Spitze: Warum die Teams gegen eine BoP sind
im Jahr 2023 wohlmöglich der letzte große Stolperstein sein, der das Team davon abhalten könnte, alle Saisonrennen zu gewinnen.Bauarbeiten im letzten Sektor des Marina Bay City Circuit bedeuten, dass vier der charakteristischen 90-Grad-Kurven gestrichen wurden. Der Ersatz, eine längere Gegengerade, wird die Belastung der Hinterreifen verringern.
Leistungsausgleichende Maßnahmen sind vor allem im Sportwagen- und GT-Rennsport verbreitet und dienen dazu, Ungleichheiten im Feld auszugleichen. Ein Turbo-Boost würde helfen, das 30-PS-Defizit auszugleichen, von dem Alpine behauptet, dass es seine Bestrebungen beeinträchtigt.Mercedes könnte den Beschwerden der Fahrer über ein instabiles Heck entgegenwirken, indem es mehr Spielraum bei der Positionierung des Ballasts hätte.
Siehe McLaren, die Andrea Stella befördern, Williams, die James Vowles abwerben und Aston Martin, die Mike Krack aus der DTM holen. Das neue Modell sieht vor, dass die Ingenieure das Sagen haben. Auch Ex-Ferrari-Teamchef Mattia Binotto fällt einem da ein. Ingenieure lieben die Herausforderung, eine Lücke zu ihren eigenen Bedingungen zu schließen, und die BoP steht im krassen Widerspruch dazu.
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