Dichtes Gedränge ist in der Münchner U-Bahn derzeit fast schon der Normalzustand. Dafür gibt es gleich mehrere Ursachen. Das Team der Münchner Verkehrsgesellschaft hat ein klares Ziel.
Probleme allerorten: Münchner U-Bahn im "Tal der Tränen"Dichtes Gedränge ist in der Münchner U-Bahn derzeit fast schon der Normalzustand. Dafür gibt es gleich mehrere Ursachen. Das Team der Münchner Verkehrsgesellschaft hat ein klares Ziel.
"Im Endeffekt haben wir verschiedene Baustellen", schildert Glaser der Deutschen Presse-Agentur. So werden derzeit zwei der vier im Einsatz befindlichen U-Bahn-Generationen umgerüstet, weil ab dem Jahr 2026 sämtliche Züge Brandbekämpfungsanlagen an Bord haben müssen. Dadurch fielen die einzelnen Züge jeweils eine ganze Weile aus, außerdem gestalteten sich die komplexen Arbeiten schwieriger als erwartet.
Und ergänzt:"Zum Unglück kommt auch noch Pech." Denn bei bestimmten Witterungsbedingungen können sich die Räder der Züge auf Strecken im Freien"flachbremsen" - ähnlich einem Autoreifen, bei dem bei einer Vollbremsung der Gummi abreibt. Die Räder müssen dann aufwendig wieder abgedreht werden."Wir hatten elf Fahrzeuge mit Flachstellen in wenigen Wochen. Das ist eine mittlere Katastrophe", stöhnt Glaser.
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