Toyota GR Corolla 2023 premier essai : attachez vos tuques
Photo : D.Rufiange Toyota GR Corolla 2023 -Noir • La Toyota GR Corolla 2023 répond à toutes les attentes en matière de comportement et de performance.
Cowichan, Colombie-Britannique – Il fut un temps où pour décrire la gamme de produits Toyota, on utilisait des mots comme fiable et durable, mais aussi ennuyeux et soporifique en faisant référence à l’expérience de conduite. Après en avoir pris le volant, je peux vous assurer d’une chose ; les mots ennuyeux et soporifique prennent le bord. Photo : D.Rufiange Toyota GR Corolla 2023 - Course Gazoo Racing
Photo : D.Rufiange Toyota GR Corolla 2023 - Design extérieur Côté design, on note un accent marqué porté sur l’aérodynamisme. Ainsi, on retrouve des conduits d’airs fonctionnels à l’avant et à l’arrière , des bas de caisse, des formes plus sculptées et des évasements d’ailes plus prononcés aux extrémités. Tout est fait pour améliorer le rendement de la voiture.
Puis, lorsqu’on se déplace vers le châssis, on découvre la présence de différentiels Torsen avant et arrière à glissement limité. Ces derniers sont de série dès l’offre initiale au Canada. En gros, on nous propose quelque chose de plus rigide et de plus solide en tout point. D’ailleurs, l’ensemble du véhicule profite de 349 points de soudures supplémentaires, ainsi que de quatre renforts additionnels.
Photo : D.Rufiange Toyota GR Corolla 2023 - Roue Une fois sur piste, j’ai bien sûr eu l’occasion de pousser la voiture à mon goût. Pointue, elle exige une courte période d’accoutumance, mais une fois qu’on se sent à l’aise et qu’on la comprend bien, elle s’avère une incroyable partenaire de danse. À chacune des sessions, le rythme devenait plus rapide et la GR Corolla semblait en redemander.
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