Avec leurs nombreuses limites, les différents «e-fuel» seront en priorité utilisés par d'autres secteurs qui n'ont pas d'autres solutions pour se décarboner. Explications.
Publié le 27 mars 2023 à 7:55En brûlant des hydrocarbures, l'automobiliste relâche dans l'atmosphère du CO2 et contribue au réchauffement climatique, ce qui a poussé Bruxelles à vouloir passer au 100 % électrique en 2035.
Mais quelques constructeurs de grosses cylindrées sportives, comme Porsche et Ferrari, prônent le développement de carburants de synthèses pour prolonger l'usage de leurs belles mécaniques.- qui finirait de toute façon dans l'air - avec de l'hydrogène vert, afin d'en faire du carburant utilisable dans les moteurs thermiques.
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