Alle aktualisierten Modelle beschleunigen im Vergleich zu ihren Vorgängern deutlich schneller. Zwei Beispiele am unteren und oberen Ende des Portfolios: Taycan und Taycan Turbo S erreichen als Sportlimousinen die 100-km/h-Marke aus dem Stand in lediglich 4,8 beziehungsweise 2,4 Sekunden.
Porsche dreht beim Elektro-Sportwagen Taycan mächtig auf. Mit 952 PS und bis zu 678 Kilometer Reichweite geht das Facelift-Modell auf Tesla-Jagd. Der erste Eindruck.ziemlich hoch hinaus. „Höher, schneller, weiter“ – so lautet das ganz unbescheidene Motto des Facelifts. Ob die Zuffenhausener damit den Olymp dererklimmen, wird sich zeigen.
Deshalb bleiben wir gleich beim Stichwort „höher“. An der Ladeleistung haben die Techniker gefeilt. Sie steigt um 50 kW und liegt jetzt bei bis zu 320 kW. Kleine Einschränkung: Das gilt nur für den Turbo und den Turbo S. Das heckgetriebene Einstiegsmodell und der 4S schaffen „nur“ bis zu 270 kW. Aber das ist ja auch schon recht ordentlich. Das alles gilt natürlich nur an DC-Säulen mit 800 Volt.
parat. Wir brauchen dazu keine Anleitung, nehmen in dem nur noch leicht getarnten Turbo S auf dem Beifahrersitz Platz und lassen uns von einem Experten ins Entwicklungszentrum nach Weissach bringen. Die Folierung hätte es eigentlich gar nicht gebraucht, weil wir die zarten Korrekturen im Design gar nicht bemerkt hätten.
Gewöhnungsbedürftig ist diese Farbe schon. Wer Lila sagt, der beleidigt die Lackierer-Zunft von Porsche. Provence heißt der Farbton. Wer auffallen will, sollte hier zuschlagen. © PorscheSchneller lautet unser nächstes Stichwort aus dem Olympia-Motto. Und da wollen wir gleich mal Eulen nach Athen tragen. Ja, Porsche erhöht die Leistung beim neuen Taycan.
Mit Launch Control legt das gesamte Elektrosystem die Ohren an und reißt mit 952 PS und 1.100 Nm Drehmoment auch noch gewaltig an. Den Spitzenwert von 1,99 Sekunden des-Modells S Plaid erreicht Porsche damit nicht. Aber das sind ja Petitessen, die im olympischen Wettbewerb nichts zu suchen haben. Gold im Sprint bleibt zunächst bei Tesla. Aber der Taycan könnte in einer GT-Variante ja noch einen dritten Motor bekommen.
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