Das künftige Elektro-SUV-Flaggschiff oberhalb des Cayenne lässt noch viel Spielraum für Interpretationen: Das wissen wir bisher
-Projekt K1 letztmals großflächiger durch die Medien. Die Rede war von einem elektrischen SUV-Coupé mit drei Sitzreihen. Absolute Luxus-Klasse. Optisch irgendwo zwischen Limousine und Crossover angesiedelt und von CEO Mark Blume höchstpersönlich als"sehr sportliche Interpretation eines SUV" mit einer"einzigartigen" Silhouette angepriesen.
Zum Crossoverigen passt die relativ niedrige Fahrhöhe. Wobei für ausreichende Geländegängigkeit eine mehrfach einstellbare Luftfederung zum Einsatz kommen soll. Hier könnte die Spreizung also sehr groß sein. Haube und Heckabschluss wirken ziemlich kurz. Ganz generell sieht das Auto auf diesen Bildern nicht besonders groß aus. Oder so, als würde es sieben Menschen unterbringen können.
Apropos: Auch was die Technik des K1-Projekts betrifft, wurde bisher im Netz wild spekuliert. Manche schrieben, das Auto würde auf der SSP Sport-Plattform stehen. Kollege Leichsenring von unserer Schwesterseite InsideEVs.de sah das damals anders und verwies auf deren Verschiebung in Richtung Ende des Jahrzehnts aufgrund von Software-Problemen.Die Alternative wäre die Basis PPE, also die Plattform die der kürzlich vorgestellte Porsche Macan nutzt.
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