KTM durfte als «concession team» 2020 noch zwei Motoren mehr verwenden als die Siegerteams. Dieses Privileg fiel nach den Siegen weg. KTM-Rennchef Pit Beirer nimmt Stellung.
KTM Factory Racing hat in den beiden MotoGP-Teams je einen Fahrerplatz neu besetzt. Im Red Bull-Team tritt neben Brad Binder jetzt neu Miguel Oliveira an. Dessen Platz bei Tech3-KTM hat Danilo Petrucci übernommen, während Iker Lecuona mit 21 Jahren seine zweite MotoGP-Saison in Angriff nimmt.
KTM bezeichnet jetzt auch das französischen Kundenteam offiziell als KTM Tech3 Factory Racing Team. Damit wird noch einmal deutlich gemacht, dass die vier Fahrer zum Saisonbeginn identisches Material erhalten. Und bei der Weiterentwickelung werden dann jene Fahrer als erste berücksichtigt, die in der WM-Tabelle vorne liegen. Ob sie für Red Bull oder Tech3 fahren, spielt dabei keine Rolle.
Durch die Siege in Brünn und Spielberg hat KTM im vierten MotoGP-Jahr die «concession team»-Privilegien der Neueinsteiger verloren. Deshalb bleibt die Motorenentwicklung wie bei Suzuki, Honda, Yamaha und Ducati bis zum Saisonende 2021 auf dem Stand vom März 2020 eingefroren; nur Aprilia Racing darf nach dem Saisonstart 2021 neue «engine updates» an die Strecke bringen.
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