Bei Ducati verzögert sich das Moto3-Projekt. «Wir können vorläufig keine Manpower und Ressourcen entbehren, denn wir wollen MotoGP und Superbike-WM gewinnen», sagt Sportdirektor Ciabatti.
Im Oktober 2015 kündigte Gigi Dall’Igna, der General Manager von Ducati Corse, im Exklusiv-Interview mit SPEEDWEEK.com an, er möchte eine Moto3-Maschine bauen, um wie früher bei seiner Piaggio-Group-Zeit mit Aprilia. Gilera und Derbi schon in den kleinen Klassen künftige Stars unter die Fittiche nehmen und für die MotoGP aufbauen zu können.
Natürlich zieht ein 250-ccm-Moto3-Einsteiger-Projekt nicht so viel Aufwand nach sich wie die MotoGP-Klasse, in der man es mit Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia und KTM zu tun hat, während in der Moto3-Kategorie nur Honda und KTM als ernsthafte Gegner dastehen. Doch Ducati macht deutliche Fortschritte: Beim Catalunya-GP landete Dovizioso 2016 als bester Ducati-Fahrer an siebter Stelle, er verlor 41,6 Sekunden auf Sieger Rossi.
Der verlässliche Italiener hielt aber den Schaden im Rennen mit Rang 5 in Grenzen, in der WM übernahm er sogar die Führung. Als erster Ducati-Fahrer seit dem Mugello-GP 2009.
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