Tras un año de prórroga, la concesión logró culminar en el plazo las obras pendientes en sus unidades funcionales. | Infraestructura | Portafolio.co
Uno de los corredores estratégicos para la conectividad del país es la vía de Cuarta Generación Pacífico 3, el corredor de transporte, de usuarios y carga, que va desde la ciudad de Medellín y el departamento de Antioquia con el eje cafetero y el sur occidente del país, además de tener acceso al puerto de Buenaventura, que a hoy esta terminado al 100 %.
Con la terminación de las obras liberamos los famosos ‘pare y siga’, que tantas complicaciones generó en los usuarios. En consecuencia, desde hace dos meses, hemos tenido un aumento importante en el tráfico de vehículos.Entre un 6 % y un 12 %. En Semana Santa fue del 15 %. Las obras les han gustado mucho a los usuarios.
También teníamos el poliducto de Cartago-Medellín de Ecopetrol. Es una infraestructura muy importante para la economía del país que solo se podía cerrar un día al mes. Este es un corredor exclusivo, razón por la cual fue complicada garantizar la transitabilidad, el paso y cumplir con un cronograma. Finalmente, el último reto fue obtener en su momento la financiación, la confianza de unos prestamistas que invirtieron acá más de $2 billones.
Lo mismo pasó con el poliducto Cartago-Medellín. Inicialmente queríamos retirar el tubo completamente de la vía, pero eso generaba un valor superior a $ 100.000 millones, eran unos dineros que tenía que ejecutar la Nación y no los tenía. Por eso, la Nación nos pidió que no retiráramos completamente el tubo y que trabajáramos con él.
En nuestro caso, somos vecinos de 19 municipios de los cuales, salvo Manizales y Pereira, son todos de sexta categoría. ¿Qué quiere decir eso? Que son los municipios más pobres en la categoría de distribución del ordenamiento territorial. Somos vecinos de una población sencilla, humilde.
Generación Transporte Pacífico Cuarta
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