Für den Zugverkehr sind durch die Maßnahmen keine Behinderungen zu erwarten.
Die Hauptarbeit ist dabei die Erhaltungsstopfung im Gleis und in den Weichen – das heißt Weichenstopfen und Gleisstopfen mit einer Gleisstopfmaschine.
Diese hebt das Gleis auf, verdichtet den Schotter darunter und planiert und profiliert den Gleisschotter. Im Anschluss wird das Gleis von der Maschine wieder millimetergenau vermessen aufgesetzt. Um einen möglichst raschen Bauablauf sicherzustellen und um den Zugverkehr für die Fahrgäste untertags aufrechtzuerhalten, finden die Arbeiten in der Nacht statt.
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