Menos de uma semana depois dos eventos do GP da Áustria, a Fórmula 1 voltou à pista. No primeiro treino livre do GP da Inglaterra...
GP da Inglaterraregistrou 1min27s420 com os pneus mais aderentes, num começo de fim de semana de baixa temperatura e muito dificuldade para aquecer pneus. Foi o suficiente para pontear com 0s134 de vantagem para, mas um tanto quanto amarga. O piloto australiano encerrou o stint de pneus macios com um problema hidráulico e precisou de ajuda dos mecânicos da equipe inglesa para entrar no pit-lane.escapar na curva Luffield, com pneus muito frios, rodar e ficar travado na brita.
E foi exatamente de Bearman a primeira volta cronometrada, mas a pista já enchia. Em seguida, Max Verstappen passou com o primeiro tempo dele e assumiu a dianteira, mas ainda com voltas pouco competitivas. Entre pneus frios e toques na zebra, alguns carros quicavam em dados momentos. Guanyu Zhou, inclusive, avisou à Sauber no rádio que estava acontecendo. Conforme o treino se aproximava da metade, mais gente cronometrava voltas mais competitivas com os pneus duros, entretanto.
Na marca de 30 minutos, Carlos Sainz era o líder com a Ferrari e o tempo de 1min27s925. Hamilton estava 0s118 atrás, em segundo, com Russell colado atrás. Verstappen era o quarto, seguido por Piastri, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Bearman, Stroll e Norris. Assim que esquentou mais um pouco os pneus, Norris superou o companheiro de equipe com o tempo de 1min27s420. E Stroll pulou para a segunda posição com a Aston Martin, somente 0s134 atrás. Ferrari e Red Bull realmente abriram mão dos macios.
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