NL: Nach dem Brand des Frachtschiffes mit 3.000 Fahrzeugen → es waren vermutlich nicht die Elektroautos ausschlaggebend -
m 12. und 13. August 2023 ergeben, dass die Elektrofahrzeuge an Bord sogar noch intakt sind und somit vermutlich auch nicht brandauslösend gewirkt haben.
Das Feuer konnte erst nach einer Woche bekämpft werden. Am Donnerstag, den 3. August, wurde das Schiff schließlich in den Hafen von Eemshaven geschleppt. Etwa zur gleichen Zeit stellte sich heraus, dass sich an Bord Autos der BMW Group , Mercedes, Volkswagen; Insgesamt 3.783 Fahrzeuge, davon rund 13 Prozent elektrisch.
elektrowoz.pl schreibt weiter: “Es gibt heute keine spezifischen Vorschriften für den Transport von Elektroautos auf Schiffen, aber die Platzierung auf den unteren Decks des Fremantle Highway lässt uns vermuten, dass der Reeder in der Kälte blies, falls er bereit war, sie zu überfluten. Leider ereignete sich das Feuer auf den Oberdecks, wo “sichere” Verbrennerautos standen.
Um Frachtschiffe feuerfest zu machen, sind laut dem Lithium-Experten große Investitionen nötig. “Und die Person, die entscheidet, ist in der Regel nicht der Techniker, sondern derjenige hinter dem Rechner”, sagt Meedendorp. “Wenn man als Reederei 50 oder 100 Schiffe hat und 2 bis 3 Millionen Euro pro Schiff investieren muss, um eine weitere Löschanlage zu installieren, ist es oft günstiger, die Versicherungsprämie etwas höher zu halten.
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