Citroën peppt den ë-C4 X auf und spendiert dem E-Crossover mehr Power und eine Batterie mit mehr Energiekapazität. Auch wenn die Veränderungen auf den ersten Blick marginal erscheinen, resultieren sie in deutlich mehr Reichweite.
Marken dann lange nichts und letztendlich dürfen die Italiener und Opel die neue Technik nutzen. Weit gefehlt. Während der Astra Electric bereits in den Genuss des effizienteren und stärkeren 115 kW / 156 PS Elektromotors und der 54-Kilowattstundenbatterie kommt, rüstetjetzt das Brüderpaar e-C4 und den e-C4 X mit dem Antriebs- und Reichweiten Update aus. Im Falle des Stromer-Crossovers bedeutet das eine größere WLTP-Reichweite von 420 Kilometern .
, die serienmäßig an Bord ist. Da der Citroën ë-C4 X nach wie vor auf der e-CMP Plattform steht, haben sich die Fahrprogramme ebenso wenig geändert wie der Getriebeschaltstummel in der Mittelkonsole.Die Spreizung der Fahrprogramme Eco, Normal und Sport bleibt deutlich, wobei Eco locker zum Mitschwimmen im Verkehr reicht.
CarPlay sowie Android Auto drahtlos in das Infotainment eingebunden werden. Wer die klassische Verbindung zwischen Smart Device und Auto bevorzugt, für den gibt es USB-A- und USB-C-Anschlüsse.Dass die e-CMP-Plattform schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat, merkt man an der Rückfahrkamera.
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