Motorradsport-Direktor Marc Bongers erklärt im Exklusiv-Interview, warum BMW keinen Einfluss auf das neue MotoGP-Reglement genommen hat
- Motoren mit 850 cm³, keine Ride-Height-Devices und weniger Freiheiten auf dem Gebiet der Aerodynamik: So in etwa wird das Reglement für die-Saison 2027 aussehen, wenn man den Gerüchten aus dem Fahrerlager glaubt. Das neue Format in der MotoGP ist für interessierte Hersteller ein guter Zeitpunkt, um einzusteigen.Mit BMW steht ein potenzieller neuer MotoGP-Hersteller bereit.
"An den MSMA-Runden darf man teilnehmen, wenn man in der Öffentlichkeit eine Absichtserklärung abgibt. Man kann dabei sein, hat in diesem Fall aber kein Stimmrecht. Erst wenn man aktiver Teilnehmer der Serie ist, erhält man auch ein Stimmrecht", schildert der Niederländer.
"Das ist der Hauptgrund für das neue Reglement. Das Ziel besteht darin, die Motorräder langsamer zu machen. Es sind sinnvolle Schritte, den Hubraum zu reduzieren und die Ride-Height-Devices aller Wahrscheinlichkeit nach herauszunehmen", so Bongers.
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