Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone hat sich beim Autoverband FIA durchgesetzt: Die viel zu komplizierten Einschränkungen beim Funkverkehr sind gelockert. Das bleibt auch in Belgien so.
Langsam verlieren auch langjährige Formel-1-Fans die Geduld: Immer wieder werden im GP-Sport die Regeln geändert, oft zum Besseren, hin und wieder schiesst der Autoverband FIA mit einer Regeländerung jedoch ein Eigentor. So wie mit der Ausscheidungs-Qualifikation, anfangs 2016 nach wenigen Versuchen eingemottet, oder mit den viel zu komplizierten Einschränkungen beim Sprechfunkverkehr.
Aufatmen bei den Rennställen und bei den Piloten. Stellvertretend sagt Haas-Teamchef Günther Steiner: «Wir sind froh, dass nun keine Strafen mehr für Vergehen erhalten, die wir nie beabsichtigt hatten. Es war einfach viel zu unklar, was genau gesagt werden darf und was nicht. Bei vielen Funksprüchen ging es nicht darum, dass ein Pilot schneller fahren kann, sondern wie er ein Problem löst.
In Baku erlebten wir dann die Grenzen des Verbots. Lewis Hamilton maulte: «Es ging hier noch nicht um Fahrhilfen. Es ging darum, ein technisches Problem zu lösen. Das sollte meiner Meinung nach erlaubt sein. Zudem wäre es auch sicherer gewesen. Statt dessen muss ich bei Tempo 350 auf mein Display gucken statt auf die Strasse.»
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