Beim Saisonauftakt der FIA WEC in Spa-Francorchamps flog Pietro Fittipaldi in der Eau Rouge mit dem neuen BR1 von DragonSpeed ab. Bei den 24 Stunden von Le Mans wird das Team in der LMP1-Klasse wieder antreten können.
In der Qualifikation zu den 6 Stunden von Spa-Francorchamps ereignete sich ein heftiger Unfall. Youngster Pietro Fittipaldi schlug im neuen BR1 vom Team DragonSpeed in die Reifenstapel der 'Eau Rouge' ein und brach sich dabei beide Beine. Der Brasilianer, der in Spa eigentlich nur Vollzeit-Pilot Renger van der Zande vertrat, befindet sich mittlerweile auf dem Weg der Besserung und weilt zur Krankengymnastik in Indianapolis.
Über seinen Twitter-Account gab Julian nun grünes Licht: «Ich möchte ein kleines Update bezüglich unseres Einsatzes für die 24 Stunden von Le Mans geben. Zunächst kurz der Blick auf Pietros Genesung: Er wird in Indianapolis sehr gut betreut und sein Fortschritt ist erstaunlich. Ich freue mich bekannt zu geben, dass wir mit unserem LMP1-Programm mit sofortiger Wirkung weiter machen - also schon beginnend mit dem Le-Mans-Testtag.
Für DragonSpeed kam erschwerend hinzu, dass der in Spa-Francorchamps gecrashte Wagen quasi ein Unikat war, da im Inneren ein 4.5L-V8-Saugmotor von Gibson seine Arbeit verrichtete. Die beiden anderen BR1, die das russische Team SMP Racing in der FIA WEC einsetzt, sind mit einem AER-V6-Turbo ausgestattet. Und rund um dieses angeblasene Aggregat wurde das LMP1-Modell über den Winter entwickelt.
Der Zeitrahmen für den Aufbau des Fahrzeuges ist eng gesteckt. Der Vortest in Le Mans findet bereits am Sonntag in einer Woche statt. DragonSpeed muss jedoch schon freitags um 9:00 Uhr zur technischen Abnahme vorstellig sein. «Das wird ganz schön schwierig. Es muss eine Menge an Arbeit erledigt werden, um ein brandneues Auto bis zum Freitag aufzubauen.
Der BR1 von DragonSpeed wird in Le Mans von Henrik Hedman, Ben Hanley und Renger van der Zande pilotiert. In der LMP1-Kategorie treten in diesem Jahr insgesamt zehn Fahrzeuge an. Zu den drei genannten BR1 kommen noch zwei Rebellion R13, zwei Ginetta G60-LT-P1, der ENSO CLM und natürlich die beiden Toyota TS050 Hybrid.
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