Die IAA steht auf der Kippe
Die Mehrheit der Stadträte stimmte dafür, dass Teile der Open Spaces genannten Ausstellungsflächen in der Innenstadt verlegt beziehungsweise reduziert werden. Außerdem kommt die Blue Lane genannte Straßenspur für neuartige Mobilitätsformen in Richtung Osten der Stadt auf den Prüfstand. Der Verband der Automobilindustrie reagierte darauf prompt – und ziemlich scharf.
Vor allem die Ludwigstraße eigne sich nicht als Ersatzstandort. Darunter liege die U-Bahn-Röhre, die Stadtwerke genehmigten hier pauschal eine Traglast von einer Tonne pro Quadratmeter – zu wenig für die schweren Auto-Bühnen. Ganz generell sei „von einer einseitigen Abkehr von den getroffenen Beschlüssen“ abzusehen, denn dies bedeute womöglich den Verlust der Messe – schließlich seien die Standorte im Bewerbungskonzept genau definiert worden.
CSU-Fraktionschef Manuel Pretzl zeigte sich weit weniger zahm. Er warf der Rathaus-Koalition vor, die Messe bewusst gegen die Wand fahren zu wollen, sprach vom „kalten Rauswurf der IAA aus München“. „Mercedes hat 2021 vor der Feldherrnhalle genau das gemacht, was wir wollten.“ Es habe ein Kulturprogramm gegeben, große Aufenthaltsqualität, keinen Konsumzwang. „Wenn wir jetzt den größten Protagonisten der Messe verbannen, haben wir ein Problem.
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