Auch nach Söders Krisengipfel zur zweiten S-Bahn-Stammstrecke und dem Besuch eines Bahnmanagers im Stadtrat bleiben Details zu Kosten und Dauer unklar. Für die Landräte in der Region ist das eine „schiere Katastrophe“.
. Und eine eindringliche Warnung vor einem Scheitern des Projekts. Reiter sagte, die 400 000 Menschen, die täglich mit der S-Bahn nach München pendelten, könnte sich angesichts der vielen Pannen auf dieses Verkehrssystem nicht mehr verlassen. Jede weitere Woche der Unklarheit berge das Risiko in sich, dass der bisherige"politische Konsens" zur zweiten Stammstrecke inklusive Bau und Einbindung der geplanten U 9 bröckele.
Der einzige greifbare Fortschritt am Mittwoch war der Umstand, dass überhaupt einmal leibhaftige Bahn-Manager zum Gespräch gekommen waren. Auf diesen Tag hatten viele Stadtratsmitglieder in München und die Landräte aus der Region lange gewartet. Die acht Landräte aus dem Einzugsbereich des Münchner Verkehrsverbundes hatten bereits am 15. Juli in einem geharnischten Schreiben an Söder geklagt, der Zeitverzug um neun Jahre sei eine"schiere Katastrophe".
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