El 25 de noviembre de 2016 se dio paso por el viaducto de La Unión, construido contiguo al viaducto García Cadena y cuya finalidad fue descongestionar la autopista a Bucaramanga. Desde entonces, la ciudad no ha construido obras que ayuden a descongestionar la movilidad. Sectores como la carrera 27, ...
Para empezar, Jaime Andrés Beltrán, manifestó que “planteamos seis megaobras en materia de movilidad para sacar a Bucaramanga del atraso vial”.
La tercera obra, que hace parte también de la Troncal Norte- Sur, es la terminación de la Doble Calzada del barrio Mutis, que se convirtió en un cuello de botella para los vehículos que quieren empalmar con la transversal metropolitana, o para quienes quieren acceder al extremo sur del Viaducto Provincial.
Por su parte, el candidato Horacio José Serpa, propuso un plan de 1.2 billones de pesos “que incluye prefactibilidad, factibilidad y construcción de varios intercambiadores viales” Horacio José Serpa también tiene entre sus cuentas desempantanar el proyecto La Virgen-La Cemento, cuya ejecución está en manos del Gobierno Nacional.
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