Dank Kompressoraufladung leistet der 998-ccm-Reihenvierzylinder-Motor der Kawasaki H2R über 300 PS. Mit der 2017er Carbon-Version lotet der japanische Hersteller die Grenzen des Machbaren noch weiter aus.
Kawasaki hat die H2R für 2017 noch einmal mit Verbesserungen ausgestattet. Dazu gehören die moderne Elektronik und eine flexiblere Federung dank der hochwertigen Öhlins TTX-Hinterradstoßdämpfer. Außerdem gibt es nun neben der Standardausführung eine Carbon mit einer oberen Verkleidung aus Karbonfaser.
Von der neuen H2R Carbon werden 2017 nur 120 Stück gebaut. Wie viele dieser exklusiven Motorräder darüber hinaus produziert werden sollen, behält Kawasaki für sich. Dafür gab es nur eine Lösung: Diese Maschinen mussten vom Reißbrett weg neu konstruiert werden. Brachiale Beschleunigung und extreme Höchstgeschwindigkeit gepaart mit der Dynamik und Agilität für die Rennstrecke sind Vorgaben, die den Einsatz aller Kräfte erforderten. Das Designteam konnte auf das riesige Know-how des Mutterkonzerns Kawasaki Heavy Industries zurückgreifen, den es seit über 120 Jahren gibt.
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