Car-Sharing, E-Bikes, Elektro-Transporter und Lastenräder – darin sieht Christoph Golbeck vom Autohaus Golbeck in Friedrichshain die Zukunft. Nicht etwa im privaten Pkw.
Christoph Golbeck hat nichts gegen Autos, ganz im Gegenteil. Schon in den 90er-Jahren betrieben seine Eltern eine Trabi-Werkstatt in Berlin. Die gibt es auch heute noch, nur dass dort jetzt alle möglichen Autos repariert werden. 2021 hat sie der Sohn übernommen, mitsamt einem Autohaus in Friedrichshain. Doch Autos verkauft er dort seit zwei Jahren nicht mehr. „Wir wollen zeigen, wie Mobilität auch anders geht“, sagt er.
Die Verkehrswende nun ausgerechnet in einem Autohaus umzusetzen, findet Christoph Golbeck sinnvoll. Seine Kundinnen und Kunden hätten ihn immer öfter nach Alternativen zum Pkw gefragt, erzählt er. „Anstatt nur auf den Fahrradladen zu verweisen oder zu zeigen, wo man die BVG-Umweltkarte kaufen kann, haben wir überlegt, was wir selbst machen können.“. Auf sechs Spuren rauscht hier der Verkehr vorbei.
Wenn Kund:innen den Zweitwagen aufgeben wollen oder die Reparatur des alten Autos zu teuer wird, schlägt Golbeck Alternativen vor. „Einen Pkw zu betreiben oder auch sogar zu besitzen, ist oft sehr viel teurer als ein klug ausgewähltes Micromobil“, sagt Golbeck. Doch momentan verdient er noch das meiste mit seiner Kfz-Werkstatt. Veränderungen bräuchten eben Zeit, sagt er.
Doch schon jetzt sind die Straßen überlastet. Verkehrsexpert:innen warnen vor einem Verkehrskollaps, wenn es weiterhin mehr Autos werden. So auch Uta Bauer vom Institut für Urbanistik in Kreuzberg. In anderen deutschen Städten sei das schon zu beobachten. „In München sind viele Straßen nicht nur zu den Spitzenzeiten so verstopft, dass teilweise der Verkehr zum Erliegen kommt“, sagt Bauer.
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