'Mico' en Plan de Desarrollo de Petro permitiría enterrar primera línea del Metro de Bogotá
“soterrar los proyectos en los que la evaluación costo-beneficio establezca esta como la mejor alternativa”“Para proyectos férreos en sistemas de transporte público masivo de pasajeros, que cuenten con convenio de cofinanciación, la Nación podrá cofinanciar dentro del marco fiscal de mediano plazo un monto superior al setenta por ciento de los costos asociados a soterrar los...
en los que la evaluación costo-beneficio establezca esta como la mejor alternativa, aplicando únicamente los requisitos que defina el Gobierno Nacional en relación con lo citado en artículo 2 de la Ley 310 de 1996. El Gobierno Nacional realizará los trámites presupuestales a que haya lugar a fin de ajustar los aportes de la Nación en los convenios de cofinanciación correspondientes”, reza.
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