Das Passagieraufkommen bei den Kreuzfahrtreedereien erreicht kurz nach der Corona-Pandemie bereits neue Bestmarken. Doch der Schiffbauer Meyer Werft in Papenburg steckt in der Krise. Und die Zeit drängt.
Das Passagieraufkommen bei den Kreuzfahrtreedereien erreicht kurz nach der Corona-Pandemie bereits neue Bestmarken. Doch der Schiffbauer Meyer Werft in Papenburg steckt in der Krise. Und die Zeit drängt.picture alliance/dpa/Sina SchuldtDer Boom bei Kreuzfahrten setzt sich nach der Coronakrise fort. Doch der Schiffbauer aus Papenburg ist in Not. Nun drängt die Zeit.
„Die Kreuzfahrt hat sich rasant von der Pandemie erholt, schon 2023 konnten wir mehr Gäste auf unseren Schiffen begrüßen als im Jahr 2019“, sagt CLIA-Deutschlandchef Georg Ehrmann. Der Trend setze sich „zusehends fort, was uns die finanziellen Möglichkeiten gibt, neue hochmoderne und fortschrittliche Schiffe in Auftrag zu geben sowie neue Technologien für Umwelt- und Klimaschutz schrittweise in der gesamten Flotte zu implementieren“.
Laut dem Branchenverband CLIA stehen bis 2028 aktuell 37 Schiffe in den Orderbüchern. Doch gehören die Nachwirkungen der Pandemie zu den externen und internen Faktoren, die für die Misere der Meyer Werft angeführt werden. Reedereien streckten Aufträge. Neue Schiffe wurden verspätet abgenommen. Deswegen seien auch Zahlungen später eingegangen, so Niedersachsens Wirtschaftsminister Lies.
Dass Kosten etwa für Materialien ohne Anpassungsklauseln in Neubauverträgen in die Höhe schnellten, wurde dem Schiffbauer ebenso zum Verhängnis wie Managementfehler, die international tätige Werft nicht wie einen internationalen Konzern mit allen notwendigen Strukturen geführt zu haben. Um eine Restrukturierung der von einem neuen Management mit CEO Bernd Eikens und dem Restrukturierungsspezialisten Ralf Schmitz geführten Werft wird seit Monaten gerungen.
Der soll einspringen. „Wir brauchen den Bund als Partner, um Lösungen zu finden, um eine dauerhafte Stabilität der Werft zu haben“, so Niedersachsens Wirtschaftsminister Lies. Die Meyer Werft habe eine Bedeutung für ganz Deutschland. Sollte sich in den kommenden Wochen kein privater Investor finden, der für Eigenkapital sorgt, dürften die Hoffnungen auf dem Bund liegen, sich zumindest temporär zu engagieren.
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