Der neue 'G 580 mit EQ Technologie' ist die erste Elektroauto-Variante der G-Klasse, er nutzt ein Leiterrahmenkonzept.
Der neue „G 580 mit EQ Technologie“ ist die erste mit Strom fahrende Serienausführung der 1979 eingeführten G-Klasse. Wie die konventionell angetriebenen Modelle setzt das Elektroauto auf ein Leiterrahmenkonzept, die zuschaltbare Geländeuntersetzung Low Range sowie Einzelradaufhängung vorne und Starrachse hinten.
Die elektrische G-Klasse wird von vier radnahen und individuell ansteuerbaren Einzelmotoren angetrieben. Sie sind in den Leiterrahmen integriert und entwickeln eine maximale Gesamtleistung von 432 kW und ein Drehmoment von bis zu 1.164 Nm. Jeder E-Motor entwickelt eine Spitzenleistung von 108 kW . Im Zusammenspiel geht es in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis Tempo 180. Der Verbrauch wird mit 30,3–27,7 kWh/100 km angegeben.
Wie die konventionellen Modellvarianten verfügt der G 580 mit EQ Technologie über eine Steigfähigkeit von bis zu 100 Prozent bei entsprechendem Untergrund. Das Elektroauto bleibt den Angaben nach stabil bis zu einem Neigungswinkel von 35 Grad. Mit der maximalen Wattiefe von 850 Millimetern übertrifft die elektrische G‑Klasse die Verbrenner-Pendants um 150 Millimeter. Die Geländeuntersetzung Low Range erhöht per spezieller Untersetzung das Antriebsmoment.
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