Kleiner Fußabdruck? Allenfalls des Karmas. Sonst Pracht und Opulenz im EQE SUV ohne Reichweitensorge.
Wie viele andere Hersteller hat auch Mercedes mit Micro-Cars experimentiert. Die Studie Nafa mit Schiebetüren und Allradlenkung, nur zweieinhalb Meter lang, nahm den Smart um fast zwei Jahrzehnte vorweg. Die interessante kleine Kiste, gleich hoch wie breit, erschien damals aber nicht crashsicher genug und ging nicht in Serie.
Top down, das muss man gerade Mercedes nicht erklären: Groß und Luxus zuerst. Für kleine Hüpfer fühlt man sich in Stuttgart generell nicht mehr zuständig. Stattdessen läuft man bei Autos wie dem EQE SUV zu einer Form auf, als hätte man nie anderes gebaut als elektrische Luxuskutschen. Seine technische Plattform teilen sich vier Modelle: EQE und EQS jeweils als Limousine und SUV. Die Variantenvielfalt beruht auf Allradoption und Antriebsleistung; gülden in der Mitte: der EQE 350 4Matic, mit Allrad und knapp 300 PS bewehrt. Was wirklich die Musik macht, ist das Drehmoment, das mit über 720 Newtonmetern üppig und vor allem ansatzlos, ohne Drehzahlaufbau, zur Verfügung steht.