So gewann Audi zum 13. Mal die 24h von Le Mans: Der R18 war nicht das schnellste Auto in diesem Jahr, Lotterer/Fässler/Treluyer hatten einfach am wenigsten Pech.
Um 6:58 Uhr schien der Traum vom dritten Le-Mans-Sieg von André Lotterer, Marcel Fässler und Benoit Tréluyer geplatzt. Fässler brachte den Audi R18 e-tron quattro in Führung liegend an die Box, der Turbolader am V6-Diesel musste getauscht werden. 23 Minuten und damit fünf Runden gingen verloren, ehe Fässler die Fahrt fortsetzen konnte.
Den Lader musste Audi auch am Schwesterauto tauschen, überhaupt hatte Audi in diesem Jahr ungewöhnlich viele technische Probleme. Nicht nur die beiden Lader mussten getauscht werden, am R18 von Kristensen/Di Grassi/Gené wurden auch die Einspritzdüsen gewechselt, was die #1 zusammen mit dem Laderwechsel den Sieg kostete.
Ohne die Probleme des führenden Toyota von Wurz/Nakajima/Sarrazin wäre es mit dem 13. Le Mans-Sieg von Audi allerdings schwer geworden. Ullrich: «Es war unmöglich dem Toyota zu folgen, erst in der Nacht konnten wir annähernd die gleichen Rundenzeiten gehen, doch da lag der Toyota schon weit in Führung. Es war aber nicht das erste Mal, dass wir nicht das schnellste Auto hatten und sind mit einer entsprechenden Strategie ins Rennen gegangen.
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