Si de nouveaux trains, achetés par ses soins, équipent désormais ses liaisons avec Paris, la région Normandie s'impatiente du retard pris par le projet de ligne nouvelle.
Quarante rames Omneo Premium circulent maintenant depuis 2020 et 27 rames supplémentaires vont être commandées par la région Normandie. Jadis, le turbotrain reliait Caen à Paris en moins de deux heures. C'était il y a 50 ans. Mais aujourd'hui, si le trajet est resté le même, la durée du parcours, elle, s'est allongée.
A défaut de trajets plus rapides et en attendant son désenclavement avec le projet, toujours repoussé, de ligne nouvelle entre Paris et la Normandie , la région normande a remplacé, en 2016, son vieux matériel par de nouveaux trains sur ses grandes lignes .
Sur le terrain, la LNPN suscite espoir et lassitude. « On en parle depuis 2009. Il est temps que l'Etat annonce clairement la couleur », s'impatiente Hervé Morin. Beaucoup font en effet encore le choix de l'autoroute pour être certains d'être à l'heure à des réunions ou dans les aéroports parisiens.
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