PARIS - La France est réticente à repousser des droits de douane post-Brexit devant concerner à compter de l'an prochain les véhicules électriques britanniques et européens, ont déclaré lundi des sources gouvernementales françaises, une démarche qui pourrait affecter à la fois les constructeurs français et britanniques. Dans le cadre de l'accord régissant les relations commerciales post-Brexit entre l'Union européenne et le Royaume-Uni, il est prévu que les véhicules électriques comportent dès l'an prochain 45% de composantes européennes ou britanniques, ainsi qu'un seuil de 50% à 60% pour les batteries et bloc-batteries, sous peine de taxes douanières de 10%. Problème: ni les constructeurs britanniques, ni les constructeurs européens n'ont renforcé suffisamment leurs chaînes d'approvisionnement pour pouvoir répondre à de telles normes. Ils ont demandé à ce que l'entrée en vigueur de cette réglementation soit repoussée à 2027. Toutefois, en dépit de la perspective de voir Renault et Stellantis subir ces tarifs douaniers, la France est réticente à accepter un tel report, considérant qu'il s'agirait de facto d'une réouverture de négociations post-Brexit ayant été longues et crispantes, ont déclaré deux représentants français au fait du dossier. 'L'encre est à peine sèche', a dit l'un de ces représentants sous couvert d'anonymat. 'Nous devons être très, très prudents' sur ce dossier, a-t-il ajouté. D'après l'une des sources, Paris attend de connaître l'avis de la Commission européenne. Selon l'autre source, l'Allemagne pencherait plutôt vers un report de l'entrée en vigueur de ces taxes douanières, même si la question fait toujours débat à Berlin. A Bruxelles, l'exécutif européen a rappelé que l'accord de Brexit était le résultat de négociations lors desquelles les deux parties sont convenues d'un 'équilibre général d'engagements'. Des problèmes soulevés par l'une des deux parties peuvent toutefois être examinés par les organes mis en place dans le cadre de l'accord, a
PARIS - La France est réticente à repousser des droits de douane post-Brexit devant concerner à compter de l'an prochain les véhicules électriques britanniques et européens, ont déclaré lundi des sources gouvernementales françaises, une démarche qui pourrait affecter à la fois les constructeurs français et britanniques.
Toutefois, en dépit de la perspective de voir Renault et Stellantis subir ces tarifs douaniers, la France est réticente à accepter un tel report, considérant qu'il s'agirait de facto d'une réouverture de négociations post-Brexit ayant été longues et crispantes, ont déclaré deux représentants français au fait du dossier.
A Bruxelles, l'exécutif européen a rappelé que l'accord de Brexit était le résultat de négociations lors desquelles les deux parties sont convenues d'un"équilibre général d'engagements". Dans le cadre de l'accord régissant les relations commerciales post-Brexit entre l'Union européenne et le Royaume-Uni, il est prévu que les véhicules électriques comportent dès l'an prochain 45% de composantes européennes ou britanniques, ainsi qu'un seuil de 50% à 60% pour les batteries et bloc-batteries, sous peine de taxes douanières de 10%.
"L'encre est à peine sèche", a dit l'un de ces représentants sous couvert d'anonymat."Nous devons être très, très prudents" sur ce dossier, a-t-il ajouté.
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Planisware vise une valorisation jusqu'à €1,25 md pour son IPO à ParisPARIS - Planisware, fournisseur français de logiciels pour gestion de projets à destination des entreprises, a lancé lundi son processus d'introduction à la Bourse de Paris où il vise une valorisation comprise entre 1,1 milliard et 1,25 milliard d'euros. Selon Euronext, il s'agit de la plus importante introduction à la Bourse de Paris depuis celle d'OVH en octobre 2021. Planisware prévoit de s'introduire sur le marché réglementé d'Euronext Paris (compartiment A) dans une fourchette indicative de prix entre 16 et 18 euros par action, a-t-il annoncé dans un communiqué. La fixation du prix est prévue le 11 octobre pour une cotation le lendemain. L'opération se fera via une offre à prix ouvert en France auprès d'investisseurs de détail et un placement privé auprès d'investisseurs institutionnels en France et à l'étranger. Planisware, qui compte près de 600 collaborateurs est implanté dans neuf pays. Il revendique environ 500 clients dans de nombreux secteurs et métiers dans plus de 30 pays en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. L'éditeur de logiciels a fait état pour son exercice 2022 d'un chiffre d'affaires de 132 millions d'euros et d'un Ebitda ajusté de 41 millions d'euros, soit une marge d'Ebitda ajusté de 31%. La société avait indiqué en septembre dans un communiqué anticiper une marge d'Ebitda ajusté supérieure à 31% en 2023, d'environ 33% en 2024 et d'environ 35% en 2026. (Reportage Stéphanie Hamel, rédigé par Kate Entringer avec Diana Mandiá, édité par Blandine Hénault)
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