Voiture électrique : la batterie de 1 000 km d'autonomie est tellement chère que ce constructeur ne vous laissera pas l'acheter.
Ainsi, les clients qui souhaiteraient profiter de cette alternative ne pourront le faire que. Pour l’heure, le prix des mensualités n’a pas encore été dévoilé pour cette batterie. Mais à titre de comparaison, il faut compter 1 680 yuans par mois pour louer l’accumulateur de 100 kWh sur la Nio ET5,. Un montant qui s’ajoute aux 258 000 yuans de la voiture.
Nio annonce toutefois qu’il sera possible d’acheter la batterie dans le futur, mais sans préciser de date. Rappelons que la batterie de 150 kWh devait être commercialisée en fin d’année 2022, avant d’être repoussée au premier trimestre 2023. Cette fois-ci, il est question du premier semestre.Mais proposer un si gros pack est-il vraiment judicieux, alors que le
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