Dopo Monza e Mugello il 1° novembre si correrà a Imola. I 3 appuntamenti grazie al nuovo modello di business di Liberty Media.
, chiuderà in bellezza il 1° novembre col ritorno dopo 14 anni di assenza diTre appuntamenti resi possibili dal nuovo modello di business adottato da Liberty Media per salvare la stagione 2020: niente tassa d’ingresso – variabile tra i 20 e i 30 milioni di dollari in Europa, con l’eccezione di Montecarlo che non versa alcun contributo, pari a 40 milioni in America e in Asia, fino ai 60 richiesti ad Abu Dhabi – a carico degli organizzatori o dei Governi locali, ai quali però...
Così venuta meno la spada di Damocle economica, si sono aperte finestre per alcuni circuiti solitamente estromessi dall’agenda, che solo per quest’anno si sono conquistati un posto al sole. È il caso oltre che di Mugello e di Imola , anche di Portimao, Nuerburgring e Istanbul.
Dopo che i prezzi di vendita originari – da 188 a 300 per il venerdì e il sabato, da 750 a 1200 euro per la domenica – era stati ritenuti esagerati, c’è stato il dietrofront degli organizzatori che hanno dimezzato il prezzo di tutti i settori. Così per ascoltare dal vivo il suono dei motori ibridi un appassionato spenderà al massimo 600 euro.
Per realizzare l’evento del 13 settembre fondamentale è stato il contributo economico della Regione Toscana, che ha piazzato il proprio logo nel titolo dell’evento, denominato.
Data l’assenza di compensi da parte degli organizzatori, il promotore incasserà meno degli 1,8 miliardi di dollari fatturati nel 2019, a fronte di costi pari a 400 milioni.
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