MotoGP Kurt Trieb (KTM): Warum ist das V4 Konzept besser?
Als sechster Hersteller ist KTM 2017 in die MotoGP-Klasse eingestiegen. Der Schwabe Ing. Kurt Trieb hat für KTM Factory Racing für 2004 schon den 990-ccm-V4-MotoGP-Motor designt, gebaut und entwickelt, der damals vom Team Roberts eingesetzt wurde.
Testfahrer Mika Kallio erklärte schon beim WM-Debüt der KTM RC16 in Valencia im November 2016, der Motor sei der stärkste Punkt der KTM. Aber nach dem Katar-GP 2017 wünschten sich die Red Bull-KTM-Werkspiloten Pol Espargaró und Bradley Smith zahmere Version des damals rund 275 PS starken Motors. Deshalb beschleunigte Ing.
Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass für diese Anwendung in der MotoGP rein vom Motor her gesehen der V4 schon die richtige Wahl ist.Man muss ganz klar sagen: Wenn wir bei KTM mit so einem Reihenmotor angefangen hätten, hätten wir uns schwergetan.
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